FESTA DE PATINS DE BARCELONA, 2009

Unos 15000 participantes pasearon el domingo en bicicleta y patines por el centro de Barcelona, en un itinerario cerrado por la guardia urbana, en la Festa de la Bici i els Patins.
14 kilómetros de recorrido que se iniciaron en paseo de Gracia/ Aragón y terminaron en el Fórum.
Fue una patinada con ambiente lúdico divertido, no competitivo. Sin prisas, relajada con la prioridad de mostrar a nuestra ciudad que hay muchos usuarios de patines.
Al acabar la ruta hubo juegos, exhibiciones i bailes a cargo del APB, la escuela de la estación del Norte y de Rodats. Pudimos ver a especialistas en freestyle como Krys, Alex, John y Vincent, aportados por la escuela de patinaje Rodats.
Personalmente debo dar gracias a los que colaboraron en el cordón de la ruta por su dedicación, amabilidad , gracia, estética , estilo y por las ganas de pasarlo bien. Gracias a ellos la ruta fue amena y transcurrió sin ninguna contrariedad. Es genial participar en los eventos con personas tan generosas.



Podeis ver en la parte inferior del blog algunos slides de fotos de la fiesta...

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XV CURSA DEL RABAL, PATINATGE DE VELOCIDAD

La asociación de vecinos del Rabal de Ciutat Vella, con el control técnico del comité catalana de patinaje de velocidad de la Federación Catalana de Patinaje y la colaboración del Hospitalet Patín Club, organizan la XV Cursa de Patinaje de Velocidad del Rabal.
La carrera tendrá lugar en la ciudad de Barcelona, en la Rambla del Rabal, el domingo 19 de julio de 2009, a las 9’30 de la mañana.
Circuito urbano de 600 metros de cuerda, que esta situado entre las calles Hospital i Sant Pau.
Las inscripciones són gratuitas y se podran realizar aen los siguientes sitios:
Por e-mail: mirisango@hotmail.com
El termino de la inscripcion por e-mail finalizara el dia 17 de juliol de 2009.
Comitè Català de Patinatge de Velocitat de la Federació Catalana de Patinatge, c/. Mallorca, 253 1er. 1a., 08008 Barcelona,
Telèfono 93 215 05 13 y fax 93 487 19 86 i e-mail: curses@fecapa.cat.
El plazo de inscripcion a traves de la Federació terminara el dia 16 de julio de 2009 a las 20 horas.
Los/las patinadores populares no vinculados a Clubs, se podrán inscribir hasta media hora antes del inicio de la competición.
Toda la información en https://docs.google.com/Edit?docid=dfqzd2cd_1fg39fc69

PATINAR EN RUTAS POR EUROPA Y .............

Tenemos la suerte de vivir en una ciudad generosa para nuestra afición. Barcelona.
Cualquiera puede rodar por las calles con una relativa libertad y gratuidad, siempre y cuando mantengamos el respeto por todos los elementos que comparten el núcleo urbano.
¿Qué cantidad de patinadores debe de tener Barcelona? Mil….dos mil…..cinco mil…. Apostaría que bastantes más.
Podría incluso llegar a imaginar una ruta como la de Paris. Si, lo sé. Estamos a años luz de su organización.
¿ Que debe de cambiar para poder progresar y llegar a ser de ámbito considerable en este deporte urbano como en algunas ciudades europeas ?
O enfocado a la viceversa ¿ porque no tenemos ya unas rutas mucho más multitudinarias después de varios años ?
Fantaseando sobre las posibles causas….
Carencia de necesidad de que las rutas sean más numerosas. Posiblemente ya nos estaría bien como está actualmente. Menos problemas, menos esfuerzo y minimizar riesgos.
Quizás ausencia de persona o colectivo líder que tenga la energía de dinamizar el patinaje en Barcelona. Sabemos todos que una empresa de esta índole necesita de mucho trabajo, esfuerzo y tiempo, por no hablar de los reproches y criticas.
Quizás es que no estamos capacitados para conseguir un objetivo de esta magnitud.
Quizás los intereses de algún ente privado o público, que en su desaforada utilidad no permita que prospere la idea.
Puedo imaginar a los patinadores de Barcelona como un pastel. Un pequeño pastel. Todos quieren su trozo y cuando mayor, mejor. Y por muy grande que sea el trozo, el pastel continua siendo pequeño. No sería mejor que entre todos cocináramos un gran pastel para que las porciones puedan ser más considerables ????. Quizás un poco de altruismo, liberalismo y desinterés serian positivos para avanzar.
Soñar despierto o hacer sueños realidad. Reflexiones en voz alta sin ningún tipo de malicia. Quizás impotencia de no poder llevarlo a cabo mi sueño.

ROTACION RUEDAS DE PATINES POR DESGASTE

Cuando patinamos se produce un desgaste de las ruedas y es inevitable que sea de una forma desigual según la posición de cada una, la dureza, el estilo de patinaje, la manera de frenar o el firme sobre el cual nos deslicemos.
Cuando el desgaste es excesivo puede afectar negativamente el patinar por lo que hay que hacer la rotación lo antes posible.
Conviene rotarlas de posición cada cierto tiempo. Con la rotación adecuada conseguiremos un gastado bastante uniforme.
Tenemos que desechar las ruedas que quedan demasiado pequeñas, las rotas o las que se separan del núcleo.
Existen diferentes tipos de llaves allen y es posible que necesitemos más de una. Utilicemos la adecuada para no dañar ninguna pieza.
Procuremos desmontar y montar de una manera ordenada para no perder ninguna pieza
Aprovechad para una limpieza total de los patines.

Fijémonos y si es necesario numeremos las ruedas para no confundir su posición. Antes de desmontar las ruedas las numeramos por la parte exterior del patín del 1 al 4 de adelante hacia atrás. Al acabar la rotación los números quedaran en la parte interior del otro patín. Al empezar, la numeración exterior estará en el orden 1 2 3 4 y al acabar la numeración interior será 3 4 1 2 de adelante hacia atras.

SE VISIBLE SI PATINAS DE NOCHE

La empresa Amb Two comercializa una buena idea para hacer visibles a los patinadores que circulan de noche.
Una funda para mochilas de fácil manejo y adaptable. Alguno de los modelos es impermeable.
Es muy útil en horas de poca luz pero es conveniente utilizarla todo el día.
Es habitual utilizar chalecos por la noche pero al colocarnos una mochila tapamos las bandas reflectantes.
Cuando no se utiliza se puede guardar en una diminuta funda que se puede colgar de la mochila.
Más información en www.ambtwo.com

PATINAR CON CASCO PERSONALIZADO

Ya no hay excusa de estética para no utilizar el casco.
La empresa Yakkay personaliza tu casco.
Una idea simple y variada.
Compra el casco básico y luego las fundas que quieras lucir en función de las circunstancias.
Se ajustan con unos puntos de anclaje con las que encajan perfectamente.
Más información en www.yakkay.com
Los precios en http://www.kannibalbikes.com/epages/ea3837.sf

PATINAR CON PERROS

Los perros….Habitan las ciudades de todo el mundo y están tan ligados a ellas como nosotros los humanos. Son los perros urbanos. Muchos de ellos tienen como travieso pasatiempo perseguir ruedas de vehículos a riesgo de perder hasta la vida.
¿Qué hacer cuando un perro nos espera para luego perseguirnos ladrando a nuestro lado mientras patinamos?
No sé si existe una receta única para poder lidiar con estos traviesos canes. Lo que sí sé, es que sea cual sea la que elijamos, tratemos en lo posible de no agredir ni dañar al animal, que no hace más que seguir su instinto de perseguir cosas que se desplazan a gran velocidad.
Cuando vamos patinando y ponemos atención, es muy probable que veamos al perro ya esperándonos en posición de alerta unos metros antes. De esa manera es posible intuir que el animal, en cuestión, es del tipo travieso y definitivamente va a pasar unos segundos persiguiendo nuestras ruedas o nuestras piernas.
De las estrategias que se me ocurren, la que mayor resultado puede dar es disminuir la velocidad, e incluso detenerse y regañar fuertemente al perro. Chillar. El hecho de detenerse le quita inmediatamente la razón de su diversión. Es posible que se aleje.
Cuando no quieras pararte, procura evitar ser mordido y acelera. El inconveniente de esta técnica radica nos colocamos en una situación de estabilidad bastante precaria.
Hay que evitar prestar demasiada atención al perro y olvidar lo que sucede adelante..
La cantidad de variables y posibles reacciones de los animales es tan amplia como perros hay en la vía urbana.
Por no comentar ya las famosas correas extensibles que sitúan a derecha e izquierda el dueño y el perro con la cuerda en medio haciendo la función de obstáculo movible.
Legalmente no deberían estar sueltos en vía pública. Contra esto no existe argumentación valida de ningún propietario de perro. Imaginaros que por prestarle atención a un perro que os ataca, termináis dándoos de frente con un camión.

PATINAR CON CASCO......MUY IMPORTANTE

Cuando patinamos, no debemos olvidar ponernos el casco. Un buen casco es un elemento de seguridad imprescindible tanto para adultos como para niños: protege la cabeza en caso de accidente y evita lesiones graves. Elegir un casco adecuado a tus características físicas y utilizarlo puede ser vital.
Si lo usamos el riesgo de lesiones en caso de caída se reduce considerablemente.
Al adquirir un casco, es imprescindible acudir a la tienda para probárselo, pues hay que comprobar dos puntos fundamentales. Que el tamaño se ajuste perfectamente a tu cabeza y que resulte cómodo de llevar, pues de lo contrario, te dará pereza usarlo. Si, ya se…… y también que favorezca nuestra imagen para que nos vamos a engañar ????
En el aspecto exterior los colores llamativos o las franjas reflectantes contribuyen a una mejor visibilidad. También es importante que tenga orificios de ventilación para que la aireación sea correcta.
Es necesario regular la longitud de las correas de manera que el casco no pueda desplazarse, aunque sin llegar a resultar incómodo . El casco se debe colocar en posición horizontal, ni inclinado hacia la nuca ni echado sobre los ojos. Al mover la cabeza con energía, el casco no debe desplazarse de su posición, pero tampoco debe comprimir la cabeza.
Las correas deben rodear las orejas, nunca taparlas. Hay que asegurarse de que el casco no interfiere con el oído ni la visión. Llévalo siempre abrochado, para tu propia seguridad. Y recuerda que siempre es mejor llevar un casco malo que no llevar nada.
Los cascos para niño se pueden comprar a partir de 14,00 euros. Para adultos, se puede encontrar un buen casco desde unos 20 euros, aunque algunos cuestan más de 85 euros. Un precio más alto no es garantía de mayor calidad.
Está claro que proteger nuestra cabeza constituye una medida de seguridad preventiva. Un golpe mal dado en el cráneo puede provocar lesiones graves que afecten a nuestras funciones más habituales, las cognitivas y de movilidad.
Las lesiones en la cabeza son la principal causa de muerte e incapacidad. Usar casco puede reducir el riesgo de muerte o lesiones en caso de producirse un accidente. Usar casco siempre que se patine debería ser un hábito automático