LOS RODAMIENTOS EN LOS PATINES

Conocidos también por ruleman y cojinetes. Cada patín, en línea estándar, tiene cuatro ruedas que están unidas a la guía por tornillos. El mecanismo que reduce la fricción entre el tornillo y la rueda es el rodamiento. Cada rueda necesita dos cojinetes por lo que entre los dos patines necesitamos 16 rodamientos para poder rodar con facilidad.
Los rodamientos se miden en la escala ABEC. Los más habituales son 1, 3, 5, 7 y 9. El sistema ABEC, el más utilizado, es un sistema de medición estándar para clasificar la precisión de los rodamientos en general. Existen otras escalas como la ISO, la DIN y la ILQ. La función de esta escala es establecer estándares de dimensiones, tolerancias, ruido… para poder comparar y seleccionarlos según necesidades de uso.
Cuanto mayor es el número ABEC mas rápido pueden rodar los patines pero más mantenimiento necesitan. Mas precio tienen pero no es sinónimo de que les saquemos mejor partido o de que tengan una más larga vida. En realidad deberíamos analizar para que los necesitamos y obrar en consecuencia. Con un ABEC 1 y ruedas de 70 podríamos llegar a rodar a 60 km. por hora y con un ABEC 9 con las mismas ruedas podríamos rodar a 260 km. hora. ¿Es nuestro propósito llegar a estas velocidades? La calidad de los materiales de un rodamiento nos dará una más larga duración. ABEC no es sinónimo de fortaleza, sino de tolerancia y precisión. ABEC es un poco irrelevante si se utiliza como único criterio de selección de los patines.
Hay tres tipos de tamaños en función del diámetro del anillo interior. 627 que se emplea en los patines de hockey y artístico, 608 los más normales que se usan en la mayoría de patines y 688 denominados micro rodamientos más pequeños y ligeros utilizados en velocidad. Acompañando al número del tamaño suele haber una Z o dos ZZ lo que significa con una o dos tapas de protección.
No debemos de obsesionarnos con el ABEC a la hora de escoger nuestros patines. Un estudio global de nuestras prioridades a la hora de patinar y la comodidad determinara que patines nos corresponden.

ENSEÑAR A PATINAR, NUEVA PRESPECTIVA.

Enseñar a patinar es una nueva perspectiva desde la que puedes promocionar y disfrutar a la vez, practicando nuestra afición, el patinaje.
Una de las capacidades más universales y muy frecuentemente utilizada es el equilibrio y en este camino el patinaje se presenta como una actividad muy adecuada para el desarrollo de esta habilidad. Se precisa de un control preciso y dominio de plurales parámetros durante el aprendizaje y mucha concentración en las diferentes situaciones cuando nos estamos deslizando.
Es muy satisfactorio ayudar a introducir nuevos patrones motores en el cerebro y dejarlos instalados para siempre para uso y disfrute de esta actividad.
En este proceso se provee al alumno la técnica de patinar. Nuevos movimientos y posturas que tiene primero que aprender y luego asimilar. Hay que intentar despertar la ilusión de llegar a patinar libremente sin la presión del peligro y sin anular la prudencia. Se practica la disciplina y la responsabilidad. Se intenta presentar como un deporte social. Se revela la facilidad de relacionarse con las personas afines a este deporte. Se instruye venciendo el miedo que nos paraliza al principio consiguiendo la estimulación de consolidar el progreso.
El monitor debe ser un facilitador y un guía conocimiento-alumno consiguiendo un proceso de interacción basado en la iniciativa y el afán de saber de los alumnos, haciendo de cada clase una evolucion constante de un ciclo que llevara a cada persona a su objetivo, disfrutar del patinaje.

LIMPIEZA DE RODAMIENTOS.

Una parte importante del mantenimiento de tus patines es la limpieza de los rodamientos en función del uso, de si se mojan o de lo que se ensucien. Una clara señal de la necesidad de una limpieza es que empiecen a hacer ruido.
Cada rueda tiene un cojinete a cada lado. La primera operación es extraerlos de la rueda. En función de los separadores que tengan lo haremos haciendo palanca con la llave allen o con una llave multiusos (Rollerblade Bladetool) empujando hacia dentro del separador central. También existen en el mercado algunos artilugios específicos para extraer y montar.
Existen rodamientos desmontables y no desmontables. Los desmontables pueden ser a una o dos caras. En el caso de que no sean desmontables los sumergiremos en petróleo o gasolina una media hora, los sacamos y los dejaremos secar, les aplicaremos un lubrificante líquido y los haremos rodar. Limpiemos el exceso de aceite antes de volverlos a montar. Cuando son desmontables mejor sacarles una o las dos caras. Si están sellados con tapas de plástico, haremos palanca con una aguja para extraerla(no sabemos si podremos montarla de nuevo por lo que mejor solo sacar solo una y luego situarla en la parte interior de la rueda). Si están cerrados con anilla metálica, con la aguja buscaremos el extremo biselado de la anilla y tiraremos de ella haciendo palanca hasta que salga. CUIDADO DE NO DAÑAR LAS TAPAS PUES SON MUY FRAGILES. Luego sacaremos la tapa sacudiendo cara abajo. NUNCA SACAREMOS LAS BOLAS. Una vez abierto lo limpiamos a conciencia con un cepillito empapado con disolvente, luego se introducen una media hora en la disolución, se agitan un poco para que salga la suciedad, se sacan del líquido y se ponen encima de un paño o un papel para que se sequen. Procurar que no estén más de media hora con el disolvente porque se podrían oxidar.
Una vez totalmente secos es la hora de engrasarlos con una gotita de aceite específico o con grasa de litio a no ser que empleemos como disolvente gasóleo con el que ya quedaran engrasados. Comprobaremos que rueden antes de montarlos.
Para acabar, montamos otra vez las tapas, las sellamos con las arandelas. Muy importante es limpiar el exceso de lubricante para que no atraiga el polvo. Los haremos girar a un lado y a otro para que el aceite o la grasa se repartan bien y los introduciremos de nuevo en las ruedas. Volvemos a comprobar que rueden bien antes de montarlas en los patines.
Consejos: Cuidado al sacar o poner las arandelas pues tienden a saltar y podríamos extraviarlas. Tener un poco de orden y cuidado cuando todo esté desmontado porque si perdemos alguna pieza no podríamos acabar el montaje. Recordad de poner los separadores entre los dos rodamientos de cada rueda.

PATINAJE FUTURISTA, MERCURY INLINE

Cuando Pouyan Mokhtarani diseña su Mercury en línea descubre un nuevo concepto de patín que lleva al patinaje a un nuevo nivel técnico.
El objetivo es crear una experiencia de patinaje más cómoda y eficaz aprovechando una variedad de métodos de ingeniería, más relacionados con la seguridad de los automóviles que a con un par de patines convencionales.
Se persigue erradicar uno de los mayores inconvenientes de rodar sobre cualquier pavimento, las vibraciones. El resultado sería un menor desgaste y desgarre de las articulaciones, mejor soporte para el tobillo y un paseo tan suave que seria casi como el patinaje sobre hielo. Rodaremos gastando menos energía e iremos más rápidos.
Lo consigue con dos sistemas. Uno con el amortiguador que va desde el centro de las ruedas hasta el talón manteniéndolo ligeramente elevado. El otro, una serie de bolsas de aire entre el pie y la bota que crean una especie de colchón sujetándolo de una manera óptima y con máximo apoyo. Consigue un gran confort absorbiendo vibraciones y dando más control sobre el patín.
Otras dos novedades son una carcasa de tobillo extraíble para tener más o menos sujeción y una rueda delantera con muelles para impedir que los patines se traben con cualquier objeto que este en el pavimento.
La tecnología aplicada es muy avanzada, el diseño futurista y solo hemos de esperar que la idea se transforme en realidad.
El principal propósito de diseñar este patín es disminuir la fatiga del patinador y brindarle un paseo más fácil y eficaz en la acera con la menor molestia posible.
Mercurio, mensajero de los dioses, tenía alas en los tobillos. Tú puedes tener ruedas en los pies y descubrir el sabor de la libertad que quizás hayas olvidado.

PATINAJE AGRESIVO....patinar Barcelona

El patinaje agresivo es una modalidad en la que se ejecutan acrobacias utilizando bordillos, barandillas, rampas, half-pipes, etc. El objetivo es divertirse, realizando la mayor cantidad de maniobras y trucos posibles.
Este deporte empezó a comercializarse en América en los 80 y posteriormente por Europa. La cultura de este tipo de patinador tiene que ver con su forma de vestir, el estilo de patinar y a música que escucha que está estrechamente relacionada con este deporte.
Se subdivide en dos categorías .“Street” cuando el patinador utiliza todo tipo de obstáculos urbanos para hacer sus trucos como grindar que es deslizarse por una barandilla o un bordillo y saltar. Y “vert “ cuando se practica en rampas en forma de medias tuberías ( half-pipe ) realizando giros aéreos y alcanzando grandes alturas en sus complejas maniobras como el backflip y el frontflip.
El tipo de patines utilizados tienen una bota robusta, guía corta con pocos agujeros muy resistente, ruedas con núcleo sólido y si es posible toda de goma, rodamientos abc 7 reforzados, todo esto para resistir los saltos, los derrapes, las frenadas radicales y todas las maniobras extremas. Tienen dos partes diferenciadas del resto de patines. El groove que es una pieza de plástico con composición para mejorar el deslizamiento que está ubicada entre las dos ruedas centrales del patin y el soul o frame que es el borde externo de la suela del patin. Tambien se utiliza los negatives que es la parte de la suela interna del patin.
En cuanto a la seguridad del patinador se debe de proteger al máximo aunque la realidad nos muestra que la mayoría de los que vemos en la calle menosprecia las protecciones.
Existe una especie de estigmatización hacia este tipo de deporte por parte de la ciudadanía. Pero el autentico problema es la práctica ausencia de sitios adecuados para practicarlo. Los skateparks. Pocos y mal cuidados.
Quizás los ayuntamientos en lugar de tanto prohibir botellones, drogas, etc. y dictar leyes de civismo podría promover parcelas de ocio sano, libre y razonable y no solo proscribir ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

REPORTAJE DEL CAMPEONATO COPA DEL MUNDO IFSA 2009, BARCELONA

Con el consentimiento climatológico hasta justo al final pudo tener lugar la quinta etapa de la copa del mundo IFSA 2009 de Freestyle.
Con la organización veterana de la escuela de patinaje Rodats ,la colaboración de patinadores voluntarios y en un marco de las fiestas de la Merçe la competición fue todo un éxito. El parque del Clot se convirtió en el escenario en donde los mejores patinadores nacionales y extranjeros rivalizaron con un gran nivel técnico por obtener las mejores clasificaciones.
Empezó el viernes por la noche con una disco roller y una merienda popular con mucha asistencia. A las 22.30 horas se salió de ruta organizada por la asociación de patinadores de Barcelona APB y Rodats. En sábado y domingo se desarrollaron todas las pruebas del torneo.

Los mejores clasificados en speed slalom fueron primero Yohan Fort, en segundo lugar Luca Ulivieri y el tercero Tiziano Ferrari. Marcelo Carretero, español, confirmo su nivel de campeón de España quedando en octavo lugar.
En speed slalon femenino la primera fue Barbara Rossi, la segunda Cristina Rotunno y la tercera Sarah Veronesse.
En freestyle masculino Robin Tessier quedo en primera posición seguido por el español Jon Larrucea y Yohan Fort. A destacar el excelente nivel de Adrian Almazan, español, que quedo en sexto lugar debido a una caída.
En el femenino Caroline Lejeune se clasifico primera seguida de Sarah Veronese y Barbara Bossi. Cristina Pers , española, quedo en sexta posición.
En freejump, salto de altura, por orden queradon Andrea Pastormerlo, Enrico Sordi y Marcello Riviera.
En high jump, altura con rampa, el ganador fue Marcello Rivieraseguido de Yohan Fort y Luis Angel Luque, español.
De manera no oficial hubo la contienda de derrapes en la que destaco Yohan Fort seguido por Pierre Celat y Tiziano Ferrari.
Sin ser oficial también compitieron en freestyle por parejas quedando en primer lugar Barbara Bossi y Chiara Lualdi, segundas Chiara Castagni y Cristina Rotunno y terceras Caroline Lejeune - Robin Tessier. En cuarta posición los españoles Cristina Pers y Jon Larrucea.
Al final reparto de trofeos acelerado por la inminente trompa de agua. Justo para poder acabar.

Cabe destacar el buen ambiente entre todos los participantes haciendo de un campeonato una fiesta del patinaje en donde todos, fueran competidores, organizadores o publico, con una afición común, disfrutaron de una feliz copa del mundo en Barcelona.
Algunos enlaces de videos del campeonato :
http://www.youtube.com/watch?v=kYgBeGpQ2kk
http://www.youtube.com/watch?v=iv5CbtO32rg
http://www.youtube.com/watch?v=ak7xHCerjf4
http://www.youtube.com/watch?v=IgHJKatykfA
http://www.youtube.com/watch?v=uEHAPQa6how
http://www.youtube.com/watch?v=gpHQXs9ZfBo
http://www.youtube.com/watch?v=iGjt5HZfnH0
http://www.youtube.com/watch?v=IgHJKatykfA

PARANOYAS DEL PATINAJE

Dirk Auer,atleta, estableció un nuevo récord mundial en patines especiales fabricados en Stuttgart, Alemania.
Fue toda una atracción, ya que la velocidad alcanzada fue de alrededor de 90 km / h.
A veces las adicciones nos pueden llevar a límites insospechados.
Llegados a este punto.... quizas mejor replantearse las aficiones.

CAMPEONATO COPA DEL MUNDO IFSA 2009, BARCELONA

Los próximos 19 y 20 de septiembre tendrá lugar en Barcelona el campeonato IFSA 2009.
Esta prueba es puntuable de la copa del mundo de patinaje Freestyle 2009 y es clasificatoria del campeonato del mundo de patinaje 2010. Es trofeo Ciudad de Barcelona.
El torneo estará ubicado en el parque del Clot. En caso de lluvia se desplazara a los Hogares Mundet.
El viernes 18 de septiembre por la tarde tendra lugar la fiesta de apertura. Disco-roller, aperitivo popular y para terminar ruta por Barcelona.
El sábado por la mañana se disputara Speed Slalom. Por la tarde el Free Style masculino y el Free Jump masculino y femenino. El domingo por la mañana la final de Speed Slalom y exhibición de derrapes y por la tarde la final de Free Style , el High Jump y el reparto de trofeos. El horario está sujeto a la decisión de los jueces.
Una vez más en esta prueba se darán cita los mejores patinadores del mundo para rivalizar en los mejores niveles de Freestyle. La participación está abierta a todo el que se quiera inscribir. Es una gran oportunidad de ver a los patinadores destacados de esta especialidad en un marco de personas afines a nuestra afición.
Tenéis más información en: http://rodats.com/es/node/429
En la parte inferior podeis ver algunos videos de IFSA Barcelona 2008.

PATINANDO POR BILBAO

Los días 17 y 18 de julio estuve en Bilbao. Un fin de semana inolvidable. Atendido por los mejores anfitriones que existen….mis amigos.
Durante la estancia me sentí como en casa. Fueron dos días de patines, copas, comida, charlas, risas y buena compañía.
Cuando empecé a patinar mi objetivo era aprender para poder rodar por las calles pero nunca hubiera imaginado las posibilidades que me iba a brindar de conocer gente encantadora en cualquier parte. Allá donde patine, siempre forjo sinceras amistades. Como si los patines fueran un talismán para seducir a gente encantadora.
El domingo participe en una ruta en Arrigorriaga. La organización corrió a cargo de Magdalean y como no podía ser de otra manera el paseo fue muy divertido y amigable.
Más información y fotos en…
http://bilbaoroller.blogspot.com/2009/07/ii-ruta-arrigorriaga-19-julio.html
En breve espero y deseo que ellos nos visiten en Barcelona y también organizar una salida de los patinadores de aquí a Bilbao.