DEDICADO A TODOS LOS QUE PATINEN EN BARCELONA, PARA INFORMAR ACERCA DE LO RELACIONADO CON ESTA AFICION.

sábado, 17 de octubre de 2009

LIMPIEZA DE RODAMIENTOS.



Una parte importante del mantenimiento de tus patines es la limpieza de los rodamientos en función del uso, de si se mojan o de lo que se ensucien. Una clara señal de la necesidad de una limpieza es que empiecen a hacer ruido.

Cada rueda tiene un cojinete a cada lado. La primera operación es extraerlos de la rueda. En función de los separadores que tengan lo haremos haciendo palanca con la llave allen o con una llave multiusos (Rollerblade Bladetool) empujando hacia dentro del separador central. También existen en el mercado algunos artilugios específicos para extraer y montar.

Existen rodamientos desmontables y no desmontables. Los desmontables pueden ser a una o dos caras. En el caso de que no sean desmontables los sumergiremos en petróleo o gasolina una media hora, los sacamos y los dejaremos secar, les aplicaremos un lubrificante líquido y los haremos rodar. Limpiemos el exceso de aceite antes de volverlos a montar. Cuando son desmontables mejor sacarles una o las dos caras. Si están sellados con tapas de plástico, haremos palanca con una aguja para extraerla(no sabemos si podremos montarla de nuevo por lo que mejor solo sacar solo una y luego situarla en la parte interior de la rueda). Si están cerrados con anilla metálica, con la aguja buscaremos el extremo biselado de la anilla y tiraremos de ella haciendo palanca hasta que salga.

CUIDADO DE NO DAÑAR LAS TAPAS PUES SON MUY FRAGILES. Luego sacaremos la tapa sacudiendo cara abajo. NUNCA SACAREMOS LAS BOLAS. Una vez abierto lo limpiamos a conciencia con un cepillito empapado con disolvente, luego se introducen una media hora en la disolución, se agitan un poco para que salga la suciedad, se sacan del líquido y se ponen encima de un paño o un papel para que se sequen. Procurar que no estén más de media hora con el disolvente porque se podrían oxidar.

Una vez totalmente secos es la hora de engrasarlos con una gotita de aceite específico o con grasa de litio a no ser que empleemos como disolvente gasóleo con el que ya quedaran engrasados. Comprobaremos que rueden antes de montarlos.

Para acabar, montamos otra vez las tapas, las sellamos con las arandelas. Muy importante es limpiar el exceso de lubricante para que no atraiga el polvo. Los haremos girar a un lado y a otro para que el aceite o la grasa se repartan bien y los introduciremos de nuevo en las ruedas. Volvemos a comprobar que rueden bien antes de montarlas en los patines.

Consejos: Cuidado al sacar o poner las arandelas pues tienden a saltar y podríamos extraviarlas. Tener un poco de orden y cuidado cuando todo esté desmontado porque si perdemos alguna pieza no podríamos acabar el montaje. Recordad de poner los separadores entre los dos rodamientos de cada rueda.


miércoles, 14 de octubre de 2009

PATINAJE FUTURISTA, MERCURY INLINE



Cuando Pouyan Mokhtarani diseña su Mercury en línea descubre un nuevo concepto de patín que lleva al patinaje a un nuevo nivel técnico.
El objetivo es crear una experiencia de patinaje más cómoda y eficaz aprovechando una variedad de métodos de ingeniería, más relacionados con la seguridad de los automóviles que a con un par de patines convencionales.
Se persigue erradicar uno de los mayores inconvenientes de rodar sobre cualquier pavimento, las vibraciones. El resultado sería un menor desgaste y desgarre de las articulaciones, mejor soporte para el tobillo y un paseo tan suave que seria casi como el patinaje sobre hielo. Rodaremos gastando menos energía e iremos más rápidos.
Lo consigue con dos sistemas. Uno con el amortiguador que va desde el centro de las ruedas hasta el talón manteniéndolo ligeramente elevado. El otro, una serie de bolsas de aire entre el pie y la bota que crean una especie de colchón sujetándolo de una manera óptima y con máximo apoyo. Consigue un gran confort absorbiendo vibraciones y dando más control sobre el patín.
Otras dos novedades son una carcasa de tobillo extraíble para tener más o menos sujeción y una rueda delantera con muelles para impedir que los patines se traben con cualquier objeto que este en el pavimento.
La tecnología aplicada es muy avanzada, el diseño futurista y solo hemos de esperar que la idea se transforme en realidad.
El principal propósito de diseñar este patín es disminuir la fatiga del patinador y brindarle un paseo más fácil y eficaz en la acera con la menor molestia posible.
Mercurio, mensajero de los dioses, tenía alas en los tobillos. Tú puedes tener ruedas en los pies y descubrir el sabor de la libertad que quizás hayas olvidado.

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CAMPEONATO IFSA 2008, BARCELONA

Si no pudiste asistir al campeonato IFSA 2008, Barcelona, disfruta del evento de una manera virtual viendo todos los videos en.....
http://rodats.com/node/256
Es una gentileza de la escuela de patinaje RODATS.
Algunos de estos videos a continuacion.

IFSA 2008 BARCELONA

Vinz IFSA Barcelona 2008 R2

Skali IFSA Barcelona 2008 R2

IFSA World Cup 2008 Milano - Sarah Veronese

Rastafar IFSA Barcelona 2008

Tanatoss IFSA Barcelona 2008 R2

Christophe IFSA Barcelona 2008 R2

PATINAR ES PARA LOS QUE SE DECIDEN Y NO LES GUSTA QUEDARSE SÓLO VIENDO COMO OTROS HACEN LO EXTRAORDINARIO.