PATINADORES DE VITORIA EN BARCELONA, 2009

Con gran alegría hemos recibido a los patinadores de Vitoria en este pasado puente del 5 al 8 de diciembre. Nos han visitado un grupo de 35 patinadores casi todos de Vitoria, alguno de Bilbao y Peter Cyrus de Paris. Durante su estancia en Barcelona , como es de suponer, hemos patinado un día sí y otro también.
El sábado hicimos la ruta Barcelona – Mongat. Salimos por la la mañana desde la Plaza Real lugar en donde estaban hospedados. Recogimos al resto de acompañantes en el parque del Forum y rodamos a lo largo de la costa hasta Mongat. Una vez allí nos relajamos y volvimos hacia la ciudad. Al mediodia comimos en un restaurante Fresco tranquilamente. Por la tarde los acompañamos al hotel y quedamos para el día siguiente ir a la ruta de Colarruga – Vilanova.
Salida temprano desde la plaza Real para ir a coger el tren hasta San Vicens de Calders. Costeando hasta llegar a Vilanova. Comida en un chino. Tren hasta Sitges y rodada por el puerto. Vuelta en tren a Barcelona.
El lunes la mañana toco ruta histórica. Paseo por el casco antiguo con breves comentarios de los lugares más emblemáticos de nuestra ciudad. Luego visita al pie del hotel la Vela y después cada cual decidió donde ir a comer. Ya por la tarde tocaba las compras de material de patinaje.
Todos juntos hemos pasado unos días muy agradables, contribuyendo a mantener la gran amistad que nos une. Amistad que nace cuando las personas encuentran inquietudes y aficiones comunes. Amistad que surgió a los pocos minutos de relacionarnos y que se va forjando a través de nuestra común afición.

CURSO PATINAJE DESCENSO, BARCELONA.

Con el objetivo de adquirir los conocimientos necesarios para iniciarse o para mejorar la técnica en el mundo del descenso el 27 y 29 de noviembre tuvo lugar un curso en Barcelona organizado por la escuela de patinaje Rodats.
Para participar en estos cursos no hace falta ser un patinador experto. Además el curso de dividió en grupos en función del nivel de cada alumno. Es indispensable, está claro, tener conocimientos mínimos como saber frenar y girar con soltura. A partir de este punto, al coger cierta velocidad somos incapaces de controlar el equilibrio, los giros y la frenada. Con una buena posición los patines dejan de temblar, las trazas de las curvas son uniformes y somos capaces de controlar la velocidad con la que nos hemos de enfrentar a cada curva.
En la sesión del jueves se practicaron las posturas de velocidad, desde la básica con un pie delante y otro atrás hasta la avanzada en paralelo, para conseguir estabilidad, la frenada progresiva en T, la frenada intensa en taco y derrapes a una pierna.
En la segunda etapa se practico el descenso en slalom, postura en curvas a alta velocidad y reducción de velocidad con T o con cuña.
Una vez practicadas todas las habilidades por separado, en la tercera sesión se hicieron varias bajadas en una zona especial para prácticas, trazando giros y aplicando todo lo aprendido.
Más información sobre descenso sobre patines en BARCELONA INTER ROLLER

LOS RODAMIENTOS EN LOS PATINES

Conocidos también por ruleman y cojinetes. Cada patín, en línea estándar, tiene cuatro ruedas que están unidas a la guía por tornillos. El mecanismo que reduce la fricción entre el tornillo y la rueda es el rodamiento. Cada rueda necesita dos cojinetes por lo que entre los dos patines necesitamos 16 rodamientos para poder rodar con facilidad.
Los rodamientos se miden en la escala ABEC. Los más habituales son 1, 3, 5, 7 y 9. El sistema ABEC, el más utilizado, es un sistema de medición estándar para clasificar la precisión de los rodamientos en general. Existen otras escalas como la ISO, la DIN y la ILQ. La función de esta escala es establecer estándares de dimensiones, tolerancias, ruido… para poder comparar y seleccionarlos según necesidades de uso.
Cuanto mayor es el número ABEC mas rápido pueden rodar los patines pero más mantenimiento necesitan. Mas precio tienen pero no es sinónimo de que les saquemos mejor partido o de que tengan una más larga vida. En realidad deberíamos analizar para que los necesitamos y obrar en consecuencia. Con un ABEC 1 y ruedas de 70 podríamos llegar a rodar a 60 km. por hora y con un ABEC 9 con las mismas ruedas podríamos rodar a 260 km. hora. ¿Es nuestro propósito llegar a estas velocidades? La calidad de los materiales de un rodamiento nos dará una más larga duración. ABEC no es sinónimo de fortaleza, sino de tolerancia y precisión. ABEC es un poco irrelevante si se utiliza como único criterio de selección de los patines.
Hay tres tipos de tamaños en función del diámetro del anillo interior. 627 que se emplea en los patines de hockey y artístico, 608 los más normales que se usan en la mayoría de patines y 688 denominados micro rodamientos más pequeños y ligeros utilizados en velocidad. Acompañando al número del tamaño suele haber una Z o dos ZZ lo que significa con una o dos tapas de protección.
No debemos de obsesionarnos con el ABEC a la hora de escoger nuestros patines. Un estudio global de nuestras prioridades a la hora de patinar y la comodidad determinara que patines nos corresponden.

ENSEÑAR A PATINAR, NUEVA PRESPECTIVA.

Enseñar a patinar es una nueva perspectiva desde la que puedes promocionar y disfrutar a la vez, practicando nuestra afición, el patinaje.
Una de las capacidades más universales y muy frecuentemente utilizada es el equilibrio y en este camino el patinaje se presenta como una actividad muy adecuada para el desarrollo de esta habilidad. Se precisa de un control preciso y dominio de plurales parámetros durante el aprendizaje y mucha concentración en las diferentes situaciones cuando nos estamos deslizando.
Es muy satisfactorio ayudar a introducir nuevos patrones motores en el cerebro y dejarlos instalados para siempre para uso y disfrute de esta actividad.
En este proceso se provee al alumno la técnica de patinar. Nuevos movimientos y posturas que tiene primero que aprender y luego asimilar. Hay que intentar despertar la ilusión de llegar a patinar libremente sin la presión del peligro y sin anular la prudencia. Se practica la disciplina y la responsabilidad. Se intenta presentar como un deporte social. Se revela la facilidad de relacionarse con las personas afines a este deporte. Se instruye venciendo el miedo que nos paraliza al principio consiguiendo la estimulación de consolidar el progreso.
El monitor debe ser un facilitador y un guía conocimiento-alumno consiguiendo un proceso de interacción basado en la iniciativa y el afán de saber de los alumnos, haciendo de cada clase una evolucion constante de un ciclo que llevara a cada persona a su objetivo, disfrutar del patinaje.

LIMPIEZA DE RODAMIENTOS.

Una parte importante del mantenimiento de tus patines es la limpieza de los rodamientos en función del uso, de si se mojan o de lo que se ensucien. Una clara señal de la necesidad de una limpieza es que empiecen a hacer ruido.

Cada rueda tiene un cojinete a cada lado. La primera operación es extraerlos de la rueda. En función de los separadores que tengan lo haremos haciendo palanca con la llave allen o con una llave multiusos (Rollerblade Bladetool) empujando hacia dentro del separador central. También existen en el mercado algunos artilugios específicos para extraer y montar.

Existen rodamientos desmontables y no desmontables. Los desmontables pueden ser a una o dos caras. En el caso de que no sean desmontables los sumergiremos en petróleo o gasolina una media hora, los sacamos y los dejaremos secar, les aplicaremos un lubrificante líquido y los haremos rodar. Limpiemos el exceso de aceite antes de volverlos a montar. Cuando son desmontables mejor sacarles una o las dos caras. Si están sellados con tapas de plástico, haremos palanca con una aguja para extraerla(no sabemos si podremos montarla de nuevo por lo que mejor solo sacar solo una y luego situarla en la parte interior de la rueda). Si están cerrados con anilla metálica, con la aguja buscaremos el extremo biselado de la anilla y tiraremos de ella haciendo palanca hasta que salga.

CUIDADO DE NO DAÑAR LAS TAPAS PUES SON MUY FRAGILES. Luego sacaremos la tapa sacudiendo cara abajo. NUNCA SACAREMOS LAS BOLAS. Una vez abierto lo limpiamos a conciencia con un cepillito empapado con disolvente, luego se introducen una media hora en la disolución, se agitan un poco para que salga la suciedad, se sacan del líquido y se ponen encima de un paño o un papel para que se sequen. Procurar que no estén más de media hora con el disolvente porque se podrían oxidar.

Una vez totalmente secos es la hora de engrasarlos con una gotita de aceite específico o con grasa de litio a no ser que empleemos como disolvente gasóleo con el que ya quedaran engrasados. Comprobaremos que rueden antes de montarlos.

Para acabar, montamos otra vez las tapas, las sellamos con las arandelas. Muy importante es limpiar el exceso de lubricante para que no atraiga el polvo. Los haremos girar a un lado y a otro para que el aceite o la grasa se repartan bien y los introduciremos de nuevo en las ruedas. Volvemos a comprobar que rueden bien antes de montarlas en los patines.

Consejos: Cuidado al sacar o poner las arandelas pues tienden a saltar y podríamos extraviarlas. Tener un poco de orden y cuidado cuando todo esté desmontado porque si perdemos alguna pieza no podríamos acabar el montaje. Recordad de poner los separadores entre los dos rodamientos de cada rueda.

PATINAJE FUTURISTA, MERCURY INLINE

Cuando Pouyan Mokhtarani diseña su Mercury en línea descubre un nuevo concepto de patín que lleva al patinaje a un nuevo nivel técnico.
El objetivo es crear una experiencia de patinaje más cómoda y eficaz aprovechando una variedad de métodos de ingeniería, más relacionados con la seguridad de los automóviles que a con un par de patines convencionales.
Se persigue erradicar uno de los mayores inconvenientes de rodar sobre cualquier pavimento, las vibraciones. El resultado sería un menor desgaste y desgarre de las articulaciones, mejor soporte para el tobillo y un paseo tan suave que seria casi como el patinaje sobre hielo. Rodaremos gastando menos energía e iremos más rápidos.
Lo consigue con dos sistemas. Uno con el amortiguador que va desde el centro de las ruedas hasta el talón manteniéndolo ligeramente elevado. El otro, una serie de bolsas de aire entre el pie y la bota que crean una especie de colchón sujetándolo de una manera óptima y con máximo apoyo. Consigue un gran confort absorbiendo vibraciones y dando más control sobre el patín.
Otras dos novedades son una carcasa de tobillo extraíble para tener más o menos sujeción y una rueda delantera con muelles para impedir que los patines se traben con cualquier objeto que este en el pavimento.
La tecnología aplicada es muy avanzada, el diseño futurista y solo hemos de esperar que la idea se transforme en realidad.
El principal propósito de diseñar este patín es disminuir la fatiga del patinador y brindarle un paseo más fácil y eficaz en la acera con la menor molestia posible.
Mercurio, mensajero de los dioses, tenía alas en los tobillos. Tú puedes tener ruedas en los pies y descubrir el sabor de la libertad que quizás hayas olvidado.

PATINAJE AGRESIVO....patinar Barcelona

El patinaje agresivo es una modalidad en la que se ejecutan acrobacias utilizando bordillos, barandillas, rampas, half-pipes, etc. El objetivo es divertirse, realizando la mayor cantidad de maniobras y trucos posibles.
Este deporte empezó a comercializarse en América en los 80 y posteriormente por Europa. La cultura de este tipo de patinador tiene que ver con su forma de vestir, el estilo de patinar y a música que escucha que está estrechamente relacionada con este deporte.
Se subdivide en dos categorías .“Street” cuando el patinador utiliza todo tipo de obstáculos urbanos para hacer sus trucos como grindar que es deslizarse por una barandilla o un bordillo y saltar. Y “vert “ cuando se practica en rampas en forma de medias tuberías ( half-pipe ) realizando giros aéreos y alcanzando grandes alturas en sus complejas maniobras como el backflip y el frontflip.
El tipo de patines utilizados tienen una bota robusta, guía corta con pocos agujeros muy resistente, ruedas con núcleo sólido y si es posible toda de goma, rodamientos abc 7 reforzados, todo esto para resistir los saltos, los derrapes, las frenadas radicales y todas las maniobras extremas. Tienen dos partes diferenciadas del resto de patines. El groove que es una pieza de plástico con composición para mejorar el deslizamiento que está ubicada entre las dos ruedas centrales del patin y el soul o frame que es el borde externo de la suela del patin. Tambien se utiliza los negatives que es la parte de la suela interna del patin.
En cuanto a la seguridad del patinador se debe de proteger al máximo aunque la realidad nos muestra que la mayoría de los que vemos en la calle menosprecia las protecciones.
Existe una especie de estigmatización hacia este tipo de deporte por parte de la ciudadanía. Pero el autentico problema es la práctica ausencia de sitios adecuados para practicarlo. Los skateparks. Pocos y mal cuidados.
Quizás los ayuntamientos en lugar de tanto prohibir botellones, drogas, etc. y dictar leyes de civismo podría promover parcelas de ocio sano, libre y razonable y no solo proscribir ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

REPORTAJE DEL CAMPEONATO COPA DEL MUNDO IFSA 2009, BARCELONA

Con el consentimiento climatológico hasta justo al final pudo tener lugar la quinta etapa de la copa del mundo IFSA 2009 de Freestyle.
Con la organización veterana de la escuela de patinaje Rodats ,la colaboración de patinadores voluntarios y en un marco de las fiestas de la Merçe la competición fue todo un éxito. El parque del Clot se convirtió en el escenario en donde los mejores patinadores nacionales y extranjeros rivalizaron con un gran nivel técnico por obtener las mejores clasificaciones.
Empezó el viernes por la noche con una disco roller y una merienda popular con mucha asistencia. A las 22.30 horas se salió de ruta organizada por la asociación de patinadores de Barcelona APB y Rodats. En sábado y domingo se desarrollaron todas las pruebas del torneo.

Los mejores clasificados en speed slalom fueron primero Yohan Fort, en segundo lugar Luca Ulivieri y el tercero Tiziano Ferrari. Marcelo Carretero, español, confirmo su nivel de campeón de España quedando en octavo lugar.
En speed slalon femenino la primera fue Barbara Rossi, la segunda Cristina Rotunno y la tercera Sarah Veronesse.
En freestyle masculino Robin Tessier quedo en primera posición seguido por el español Jon Larrucea y Yohan Fort. A destacar el excelente nivel de Adrian Almazan, español, que quedo en sexto lugar debido a una caída.
En el femenino Caroline Lejeune se clasifico primera seguida de Sarah Veronese y Barbara Bossi. Cristina Pers , española, quedo en sexta posición.
En freejump, salto de altura, por orden queradon Andrea Pastormerlo, Enrico Sordi y Marcello Riviera.
En high jump, altura con rampa, el ganador fue Marcello Rivieraseguido de Yohan Fort y Luis Angel Luque, español.
De manera no oficial hubo la contienda de derrapes en la que destaco Yohan Fort seguido por Pierre Celat y Tiziano Ferrari.
Sin ser oficial también compitieron en freestyle por parejas quedando en primer lugar Barbara Bossi y Chiara Lualdi, segundas Chiara Castagni y Cristina Rotunno y terceras Caroline Lejeune - Robin Tessier. En cuarta posición los españoles Cristina Pers y Jon Larrucea.
Al final reparto de trofeos acelerado por la inminente trompa de agua. Justo para poder acabar.

Cabe destacar el buen ambiente entre todos los participantes haciendo de un campeonato una fiesta del patinaje en donde todos, fueran competidores, organizadores o publico, con una afición común, disfrutaron de una feliz copa del mundo en Barcelona.
Algunos enlaces de videos del campeonato :
http://www.youtube.com/watch?v=kYgBeGpQ2kk
http://www.youtube.com/watch?v=iv5CbtO32rg
http://www.youtube.com/watch?v=ak7xHCerjf4
http://www.youtube.com/watch?v=IgHJKatykfA
http://www.youtube.com/watch?v=uEHAPQa6how
http://www.youtube.com/watch?v=gpHQXs9ZfBo
http://www.youtube.com/watch?v=iGjt5HZfnH0
http://www.youtube.com/watch?v=IgHJKatykfA

PARANOYAS DEL PATINAJE

Dirk Auer,atleta, estableció un nuevo récord mundial en patines especiales fabricados en Stuttgart, Alemania.
Fue toda una atracción, ya que la velocidad alcanzada fue de alrededor de 90 km / h.
A veces las adicciones nos pueden llevar a límites insospechados.
Llegados a este punto.... quizas mejor replantearse las aficiones.

CAMPEONATO COPA DEL MUNDO IFSA 2009, BARCELONA

Los próximos 19 y 20 de septiembre tendrá lugar en Barcelona el campeonato IFSA 2009.
Esta prueba es puntuable de la copa del mundo de patinaje Freestyle 2009 y es clasificatoria del campeonato del mundo de patinaje 2010. Es trofeo Ciudad de Barcelona.
El torneo estará ubicado en el parque del Clot. En caso de lluvia se desplazara a los Hogares Mundet.
El viernes 18 de septiembre por la tarde tendra lugar la fiesta de apertura. Disco-roller, aperitivo popular y para terminar ruta por Barcelona.
El sábado por la mañana se disputara Speed Slalom. Por la tarde el Free Style masculino y el Free Jump masculino y femenino. El domingo por la mañana la final de Speed Slalom y exhibición de derrapes y por la tarde la final de Free Style , el High Jump y el reparto de trofeos. El horario está sujeto a la decisión de los jueces.
Una vez más en esta prueba se darán cita los mejores patinadores del mundo para rivalizar en los mejores niveles de Freestyle. La participación está abierta a todo el que se quiera inscribir. Es una gran oportunidad de ver a los patinadores destacados de esta especialidad en un marco de personas afines a nuestra afición.
Tenéis más información en: http://rodats.com/es/node/429
En la parte inferior podeis ver algunos videos de IFSA Barcelona 2008.

PATINANDO POR BILBAO

Los días 17 y 18 de julio estuve en Bilbao. Un fin de semana inolvidable. Atendido por los mejores anfitriones que existen….mis amigos.
Durante la estancia me sentí como en casa. Fueron dos días de patines, copas, comida, charlas, risas y buena compañía.
Cuando empecé a patinar mi objetivo era aprender para poder rodar por las calles pero nunca hubiera imaginado las posibilidades que me iba a brindar de conocer gente encantadora en cualquier parte. Allá donde patine, siempre forjo sinceras amistades. Como si los patines fueran un talismán para seducir a gente encantadora.
El domingo participe en una ruta en Arrigorriaga. La organización corrió a cargo de Magdalean y como no podía ser de otra manera el paseo fue muy divertido y amigable.
Más información y fotos en…
http://bilbaoroller.blogspot.com/2009/07/ii-ruta-arrigorriaga-19-julio.html
En breve espero y deseo que ellos nos visiten en Barcelona y también organizar una salida de los patinadores de aquí a Bilbao.

PATINAJE DE DESCENSO, INLINE DOWNHILL

Consiste en descender por una cuesta a la máxima velocidad con unos patines en línea. El patín en línea es rápido y tiene una trazada muy buena.

Su raíz esta en las colinas de San Francisco, California. Es una modalidad de patinaje en la que el riesgo y el desafío son sus principales ingredientes.

La afición por este tipo de patinaje ha tenido un gran número de adeptos, en especial en Estados Unidos, de donde se ha exportado a diversos países europeos.
En España, todavía está surgiendo. Apenas se organizan competiciones

Protegernos adecuadamente, resulta de vital importancia ante posibles golpes y caídas. Son necesarios casco, coderas, rodilleras y protecciones para la espalda (tortuga). La ropa debe ser cómoda y flexible.

Hay que tener cierta experiencia como patinador. Es necesario conocer a la perfección el nivel de descenso de cada uno y la técnica de frenado. Se desarrolla en carreteras comarcales o locales para evitar así posibles problemas.

Técnica de patinaje de descenso:
La postura en las rectas o en curvas abiertas como la de los esquiadores alpinos.
Tronco doblado hacia delante.
La vista se fijará más lejos cuanto más rápido vayamos.
Los brazos van flexionados y paralelos al cuerpo.
Las manos delante de la cara.
Las piernas semiflexionadas.
Los tobillos han de hacer fuerza para mantenerte recto.
Impulso, el habitual.
Frenada en taco, en T, derrape, paralelo o carveó. La más efectiva en descenso es el derrape.
En las curvas, la trazada es la clásica de todos los deportes de inercia fuera-dentro-fuera.
Rebufo. Evitar la resistencia aerodinámica con el patinador de delante.

Es esencial conocer tu distancia de frenada para que puedas trazar las curvas a la velocidad adecuada.
A continuación podéis ver un video de descenso.

1er CAMPEONATO DE ESPAÑA FREESTYLE 2009, BARCELONA

El pasado fin de semana 1 y 2 de agosto tuvo lugar el primer torneo freestyle de España en Barcelona. Fue un evento promocionado por la Federación Española de Patinaje y organizado por la escuela oficial de patinaje Rodats.
La competición se dividió en Speed Slalom, Freestyle, Free Jump y Hight Jump. De manera no oficial también hubo contienda de derrapes. Los participantes procedían de Vigo, Madrid, Sevilla, Valencia y Barcelona.
En cuanto a la organización, pese que fue el primer campeonato nacional, estuvo bien. Algún problema técnico en los sensores del crono de Speed Slalom que se fue solucionando. Número de participantes aceptable aunque el evento merecía más concurrencia. A destacar el buen ambiente festivo y desenfadado entre los contendientes. Trabajo intachable de los cuatro jueces. Me gusto la idea de reunir a los competidores antes de cada torneo y explicarles los cambios y algunas reglas básicas para evitar confusiones. En cuanto al recinto un poco reducido pero dentro de las medidas reglamentarias con buenas comunicaciones y con un marco de la montaña del Tibidabo al fondo.
Acabó con el reparto de trofeos y listo para organizar el segundo campeonato. Cualquier competición que sirva para fomentar el patinaje tiene que ser aplaudida siempre. Ojala en un futuro haya cuantos más torneos mejor.
Podéis ver los resultados en la web http://rodats.com/.

Video del campeonato a continuación...

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FREESTYLE ……patinar Barcelona

El Freeskate engloba todas las modalidades de patinaje urbano, diferentes entre sí, que no tienen una clasificación determinada. Freestyle es una sección que significa estilo libre
El Freestyle es una especialidad muy joven que surge en las calles urbanas alrededor de los 90. Cada vez adquiere más popularidad entre sus practicantes en todo el mundo. En 1996 aparece el juego con los conos de plástico y poco a poco adquiere aire de competición internacional. Después del esfuerzo de varios patinadores por establecer y unificar las primeras reglas nace, en 2002, IFSA ( International Freestyle Skaters Asociation). En el 2008 obtiene el reconocimiento oficial del Freestyle Slalom como deporte. Actualmente esta presentada la candidatura como deporte olímpico para los juegos del 2016.
El Freestyle se compone de Slalom, Speed Slalom, Free Jump y High Jump.
El Slalom consiste en desplazarse entre filas de conos, con separaciones 50, 80 y 120 cm, haciendo combinaciones de figuras.
En el Speed Slalom se recorre una línea de 20 conos en el menor tiempo posible.
El Free Jump estriba en saltar por encima de una barra cada vez más alta con estilo libre.
El High Jump es la especialidad más espectacular en la que se salta con la ayuda de una rampa construida según reglas de IFSA, sobre una barra que se va subiendo.
Los derrapes son una especialidad del freeskate que suele formar parte de las competiciones.
Es un deporte muy creativo y atractivo. Cada vez mas es más popular. Es fácil ver en varios lugares de la ciudad a patinadores practicando con sus conos.
Los próximos 19 y 20 de septiembre tendrá lugar en Barcelona el campeonato IFSA 2009. Son ocasiones únicas de poder ver a los mejores patinadores del mundo en un marco de personas afines a nuestra afición.

EL PATINADOR CAVERNICOLA

El patinador cavernícola piensa de una manera primitiva en lugar de quemar calorías mentales para reflexionar de manera crítica y extraer conclusiones racionales. Tiene capacidad de razonar pero una gran habilidad para desconectar. Posee el cuerpo bien adaptado para rodar pero un cerebro obsoleto. Siempre tiene explicaciones mágicas para que nada cambie.
Se cree visionario, ve el futuro siempre claro y dispone de masas dispuestas a encantarse con revelaciones inducidas que prefieren el pensamiento basura de unos iluminados que lo saben todo. Así no tiene necesidad de aprender nada.
No debemos rendirnos ante los que se creen los más inteligentes porque acabaran creyendo que además del poder tiene la razón. Se sentirán amparados por su lógica cavernícola y nada cambiara. No habrá manera de dar un paso adelante. Todo se desbaratara.
El pensamiento cavernícola funciona. La lógica cavernícola permite engañar a la masa con el aplauso de su propia conciencia. No le importa estancarse, ni la competición honesta, la responsabilidad, la decencia cívica… pero le importa creerse el mejor, la chulería, la exhibición… le encanta mentir, difamar, crear mal ambiente…
Hay que desmontar la ignorancia endémica. Pasemos de las mentes primitivas para que podamos progresar. Evitemos que sigan obstruyendo. Miremos hacia el futuro y construyamos nuestro propio Paris.

LESIONES EN PATINAJE URBANO

El patinaje en línea es un deporte de elevado desarrollo en los últimos años. Varios estudios investigan las causas del incremento de lesiones en esta afición.
Un número muy reducido de patinadores utiliza de forma habitual un juego completo de protecciones y casco. Justifican esta ausencia por la incomodidad y por la creencia de que estas medidas no son realmente útiles de cara a la prevención de percances.
La edad media de los accidentes se sitúa alrededor de 24 años pero nadie esta exento.

Las lesiones más frecuentes son las fracturas de muñeca y del extremo distal del radio que ocupan un 50% del total. En la mayoría de los casos la falta de la experiencia y de control es la principal causa. Por lo general, las lesiones son de pronóstico leve pero la fatalidad puede estar a la vuelta de la esquina.

La ausencia de equipamiento es determinante en la aparición de lesiones. La mayoría de los patinadores lesionados afirma que el accidente tiene lugar por un exceso de confianza por lo que adoptan menos medidas de protección.

Las asociaciones y órganos de competencia deberían fomentar la seguridad. Debería ser obligatorio el uso del casco además de protecciones en muñecas, rodillas y codos. Deberían de desmitificar la creencia de que a más experiencia menor necesidad de protección. Es de la incumbencia de todos aclarar que no es presumir el no usar protecciones sino un alarde de falta de entendimiento.

FESTA DE PATINS DE BARCELONA, 2009. Reportatge

Unos 15000 participantes pasearon el domingo en bicicleta y patines por el centro de Barcelona, en un itinerario cerrado por la guardia urbana, en la Festa de la Bici i els Patins.
14 kilómetros de recorrido que se iniciaron en paseo de Gracia/ Aragón y terminaron en el Fórum.
Fue una patinada con ambiente lúdico divertido, no competitivo. Sin prisas, relajada con la prioridad de mostrar a nuestra ciudad que hay muchos usuarios de patines.
Al acabar la ruta hubo juegos, exhibiciones i bailes a cargo del APB, la escuela de la estación del Norte y de Rodats. Pudimos ver a especialistas en freestyle como Krys, Alex, John y Vincent, aportados por la escuela de patinaje Rodats.
Personalmente debo dar gracias a los que colaboraron en el cordón de la ruta por su dedicación, amabilidad , gracia, estética , estilo y por las ganas de pasarlo bien. Gracias a ellos la ruta fue amena y transcurrió sin ninguna contrariedad. Es genial participar en los eventos con personas tan generosas.



Podeis ver en la parte inferior del blog algunos slides de fotos de la fiesta...

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PATINAR EN RUTAS POR EUROPA Y .............

Tenemos la suerte de vivir en una ciudad generosa para nuestra afición. Barcelona.
Cualquiera puede rodar por las calles con una relativa libertad y gratuidad, siempre y cuando mantengamos el respeto por todos los elementos que comparten el núcleo urbano.
¿Qué cantidad de patinadores debe de tener Barcelona? Mil….dos mil…..cinco mil…. Apostaría que bastantes más.
Podría incluso llegar a imaginar una ruta como la de Paris. Si, lo sé. Estamos a años luz de su organización.
¿ Que debe de cambiar para poder progresar y llegar a ser de ámbito considerable en este deporte urbano como en algunas ciudades europeas ?
O enfocado a la viceversa ¿ porque no tenemos ya unas rutas mucho más multitudinarias después de varios años ?
Fantaseando sobre las posibles causas….
Carencia de necesidad de que las rutas sean más numerosas. Posiblemente ya nos estaría bien como está actualmente. Menos problemas, menos esfuerzo y minimizar riesgos.
Quizás ausencia de persona o colectivo líder que tenga la energía de dinamizar el patinaje en Barcelona. Sabemos todos que una empresa de esta índole necesita de mucho trabajo, esfuerzo y tiempo, por no hablar de los reproches y criticas.
Quizás es que no estamos capacitados para conseguir un objetivo de esta magnitud.
Quizás los intereses de algún ente privado o público, que en su desaforada utilidad no permita que prospere la idea.
Puedo imaginar a los patinadores de Barcelona como un pastel. Un pequeño pastel. Todos quieren su trozo y cuando mayor, mejor. Y por muy grande que sea el trozo, el pastel continua siendo pequeño. No sería mejor que entre todos cocináramos un gran pastel para que las porciones puedan ser más considerables ????. Quizás un poco de altruismo, liberalismo y desinterés serian positivos para avanzar.
Soñar despierto o hacer sueños realidad. Reflexiones en voz alta sin ningún tipo de malicia. Quizás impotencia de no poder llevarlo a cabo mi sueño.

ROTACION RUEDAS DE PATINES POR DESGASTE

Cuando patinamos se produce un desgaste de las ruedas y es inevitable que sea de una forma desigual según la posición de cada una, la dureza, el estilo de patinaje, la manera de frenar o el firme sobre el cual nos deslicemos.
Cuando el desgaste es excesivo puede afectar negativamente el patinar por lo que hay que hacer la rotación lo antes posible.
Conviene rotarlas de posición cada cierto tiempo. Con la rotación adecuada conseguiremos un gastado bastante uniforme.
Tenemos que desechar las ruedas que quedan demasiado pequeñas, las rotas o las que se separan del núcleo.
Existen diferentes tipos de llaves allen y es posible que necesitemos más de una. Utilicemos la adecuada para no dañar ninguna pieza.
Procuremos desmontar y montar de una manera ordenada para no perder ninguna pieza
Aprovechad para una limpieza total de los patines.

Fijémonos y si es necesario numeremos las ruedas para no confundir su posición. Antes de desmontar las ruedas las numeramos por la parte exterior del patín del 1 al 4 de adelante hacia atrás. Al acabar la rotación los números quedaran en la parte interior del otro patín. Al empezar, la numeración exterior estará en el orden 1 2 3 4 y al acabar la numeración interior será 3 4 1 2 de adelante hacia atras.

SE VISIBLE SI PATINAS DE NOCHE

La empresa Amb Two comercializa una buena idea para hacer visibles a los patinadores que circulan de noche.
Una funda para mochilas de fácil manejo y adaptable. Alguno de los modelos es impermeable.
Es muy útil en horas de poca luz pero es conveniente utilizarla todo el día.
Es habitual utilizar chalecos por la noche pero al colocarnos una mochila tapamos las bandas reflectantes.
Cuando no se utiliza se puede guardar en una diminuta funda que se puede colgar de la mochila.
Más información en www.ambtwo.com

PATINAR CON CASCO PERSONALIZADO

Ya no hay excusa de estética para no utilizar el casco.
La empresa Yakkay personaliza tu casco.
Una idea simple y variada.
Compra el casco básico y luego las fundas que quieras lucir en función de las circunstancias.
Se ajustan con unos puntos de anclaje con las que encajan perfectamente.
Más información en www.yakkay.com
Los precios en http://www.kannibalbikes.com/epages/ea3837.sf

PATINAR CON PERROS

Los perros….Habitan las ciudades de todo el mundo y están tan ligados a ellas como nosotros los humanos. Son los perros urbanos. Muchos de ellos tienen como travieso pasatiempo perseguir ruedas de vehículos a riesgo de perder hasta la vida.
¿Qué hacer cuando un perro nos espera para luego perseguirnos ladrando a nuestro lado mientras patinamos?
No sé si existe una receta única para poder lidiar con estos traviesos canes. Lo que sí sé, es que sea cual sea la que elijamos, tratemos en lo posible de no agredir ni dañar al animal, que no hace más que seguir su instinto de perseguir cosas que se desplazan a gran velocidad.
Cuando vamos patinando y ponemos atención, es muy probable que veamos al perro ya esperándonos en posición de alerta unos metros antes. De esa manera es posible intuir que el animal, en cuestión, es del tipo travieso y definitivamente va a pasar unos segundos persiguiendo nuestras ruedas o nuestras piernas.
De las estrategias que se me ocurren, la que mayor resultado puede dar es disminuir la velocidad, e incluso detenerse y regañar fuertemente al perro. Chillar. El hecho de detenerse le quita inmediatamente la razón de su diversión. Es posible que se aleje.
Cuando no quieras pararte, procura evitar ser mordido y acelera. El inconveniente de esta técnica radica nos colocamos en una situación de estabilidad bastante precaria.
Hay que evitar prestar demasiada atención al perro y olvidar lo que sucede adelante..
La cantidad de variables y posibles reacciones de los animales es tan amplia como perros hay en la vía urbana.
Por no comentar ya las famosas correas extensibles que sitúan a derecha e izquierda el dueño y el perro con la cuerda en medio haciendo la función de obstáculo movible.
Legalmente no deberían estar sueltos en vía pública. Contra esto no existe argumentación valida de ningún propietario de perro. Imaginaros que por prestarle atención a un perro que os ataca, termináis dándoos de frente con un camión.

PATINAR CON CASCO......MUY IMPORTANTE

Cuando patinamos, no debemos olvidar ponernos el casco. Un buen casco es un elemento de seguridad imprescindible tanto para adultos como para niños: protege la cabeza en caso de accidente y evita lesiones graves. Elegir un casco adecuado a tus características físicas y utilizarlo puede ser vital.
Si lo usamos el riesgo de lesiones en caso de caída se reduce considerablemente.
Al adquirir un casco, es imprescindible acudir a la tienda para probárselo, pues hay que comprobar dos puntos fundamentales. Que el tamaño se ajuste perfectamente a tu cabeza y que resulte cómodo de llevar, pues de lo contrario, te dará pereza usarlo. Si, ya se…… y también que favorezca nuestra imagen para que nos vamos a engañar ????
En el aspecto exterior los colores llamativos o las franjas reflectantes contribuyen a una mejor visibilidad. También es importante que tenga orificios de ventilación para que la aireación sea correcta.
Es necesario regular la longitud de las correas de manera que el casco no pueda desplazarse, aunque sin llegar a resultar incómodo . El casco se debe colocar en posición horizontal, ni inclinado hacia la nuca ni echado sobre los ojos. Al mover la cabeza con energía, el casco no debe desplazarse de su posición, pero tampoco debe comprimir la cabeza.
Las correas deben rodear las orejas, nunca taparlas. Hay que asegurarse de que el casco no interfiere con el oído ni la visión. Llévalo siempre abrochado, para tu propia seguridad. Y recuerda que siempre es mejor llevar un casco malo que no llevar nada.
Los cascos para niño se pueden comprar a partir de 14,00 euros. Para adultos, se puede encontrar un buen casco desde unos 20 euros, aunque algunos cuestan más de 85 euros. Un precio más alto no es garantía de mayor calidad.
Está claro que proteger nuestra cabeza constituye una medida de seguridad preventiva. Un golpe mal dado en el cráneo puede provocar lesiones graves que afecten a nuestras funciones más habituales, las cognitivas y de movilidad.
Las lesiones en la cabeza son la principal causa de muerte e incapacidad. Usar casco puede reducir el riesgo de muerte o lesiones en caso de producirse un accidente. Usar casco siempre que se patine debería ser un hábito automático

FESTA DELS PATINS 2009 A BARCELONA

El fin de semana 13 y 14 de junio tendrá lugar la fiesta de bicicletas y patines de Barcelona 2009.
Tenéis información en http://www.bcn.es/festadelabici/ca/
Es el único evento de patines que organiza el ayuntamiento de Barcelona una vez al año y aunque sabemos que dicho evento esta mas dirigido a las bicicletas que a los patines no debemos de olvidar que es una gran oportunidad para mostrar a Barcelona y a su ayuntamiento que somos una comunidad importante en número de aficionados.
Barcelona es una ciudad muy generosa con nosotros ya sea por la climatología, por el relieve o por el firme de las calles que aunque puede mejorar, es muy paninable.
Demostremos que nuestra ciudad pude ser cuna de un centro de patinaje en Europa. Procuremos acercarnos al nivel de Paris y trabajemos en que Barcelona sea un centro de atracción para todos los patinadores del resto del mundo.
Tenemos una cita el próximo 13 y 14 de junio.
NO FALTEIS.
Adjunto plano de la ruta y video de la fiesta del 2007.

NIÑOS ¡¡¡ A PATINAR ¡¡¡

A partir de los 4/5 años, los niños han adquirido el suficiente equilibrio para iniciarse en el patinaje. Para ellos puede ser una experiencia saludable y amena
Es una actividad en la que se divierten y hacen ejercicio a la vez formando parte de su crecimiento físico y emocional.
Podemos inducir a los niños a que patinen pero no debemos de forzarlos.
Empiezan por conseguir equilibrio sobre los patines. Aprenden a caer, el impulso, la frenada y así va evolucionando su aprendizaje mediante juegos divertidos.
Siempre que patinen deben de llevar todas las protecciones. Rodilleras, muñequeras, coderas y casco. Los patines deben ser de su talla, que sujeten lo mejor posible su pie. Deben que ser ligeros y cómodos. Hay patines extensibles que alargan el periodo de uso por el crecimiento.
El patinaje desarrolla en los niños sus facetas físicas e sociales. Potencia los músculos de las piernas, brazos y espalda. Fortalece corazón y pulmón. Adquieren coordinación de movimientos. Mejoran el equilibrio. Adquieren elasticidad. Les proporciona resistencia y educa voluntad y disciplina. Puede ayudar a corregir el sobrepeso quemando calorías.
Los niños aprenden con más facilidad que los adultos.
Es muy común ver a muchos niños jugando con patines en los parques y aceras. Es muy conveniente que aprendan con alguna persona experimentada utilizando ejercicios y juegos para enseñar y entretenerlos.

EL MIEDO Y APRENDER A PATINAR

El patinador neófito debe tener como prioridad hacer todo lo posible para prevenir las lesiones durante la práctica. Muchas lesiones se pueden evitar usando equipo protector de adecuado tamaño, efectuando un periodo de calentamiento al empezar y un periodo de enfriamiento al acabar, para lograr una condición física optima en la etapa de entrenamiento.
Es habitual, cuando no se domina un deporte, tener miedo. El miedo es una alerta natural. Miedo a caerse y lesionarse. Caerse alguna vez y hacerse daño puede hacer pensar que algo no va bien. Esto conlleva rigidez en la musculatura y colapso mental lo que imposibilita un ágil aprendizaje. Tengamos en cuenta que también podemos tener accidentes en situaciones no consideradas de riesgo, como caídas tontas caminando. Si piensas que vas a caer …caerás.
Cada uno conoce sus límites. Hay que hacer una valoración del riesgo y del beneficio.
El secreto está en relajación, progresividad, paciencia y confianza. Hay que creer en uno mismo y todo será más fácil. Para quitarse el miedo hay que enfrentarse a él. Si los demás pueden tú también podrás. Cada vez tendrás menos miedo.
Cada individuo tiene su ritmo de aprendizaje. Cuanto más se rueda mas se aprende o sea que la solución es practicar lo máximo posible. No hay que marcarse objetivos. Hay que divertirse.
Cada uno tiene su nivel y no hay que desesperar. Debes de disfrutar del patinaje y no pensar en lo malo que puede pasar. Con el tiempo aumentaras la pericia y la seguridad en ti mismo. La práctica da confianza y una diferente prespectiva del riesgo.

PATINAR Y ECOLOGIA

Patines “ecologicos” de Powerslide en la línea Greenline.
¿ Una nueva manera de vender patines ? La idea parece buena. ¿Técnicamente a qué nivel están?
En la bota se utiliza una combinación de plásticos reciclados, fibras vegetales en lugar de fibra de vidrio, algodón y lonas, tintes naturales y bordados con hilos naturales.
Los chasis están hechos a base de madera de bambú y arce laminadas, unidas a base de pegamentos, por supuesto, naturales. Dureza y resistencia pero como responderán ante las agresiones de humedad, golpes… Se reduce el metal pero no desaparece del todo.
Están entre los 160 a 200 euros. Un precio con el que ayudas a proteger el medio ambiente.
Patinar. Un deporte y afición en el que además de disfrutar puedes ayudar a mejorar tu entorno, tu ciudad. Disponemos de un medio de transporte que no contamina y además mantenemos nuestro estado físico en excelentes condiciones.

BIOMECANICA Y EL PATINADOR

La biomecanica estudia la estructura mecanica del cuerpo.
Patinar es un deporte que exige la conexión completa entre mente y cuerpo. El pie sirve para conectar el organismo con el medio en que se mueve y es la base que sostiene nuestro aparato locomotor. En el patinaje se combina fuerza, habilidad y resistencia. Dentro de todo este proceso es importante la acción de los músculos y las articulaciones, que actúan como bisagras, describiendo movimientos de flexión y extensión.
La biomecánica del pie consigue una estructura rígida o flexible en función de las necesidades requeridas y las características del terreno en el que se desliza. El apoyo plantar es fundamental para el buen funcionamiento del patinador.
Las lesiones pueden surgir por no comenzar siempre de forma gradual, por no patinar con cabeza, por usar unas botas inadecuadas o por no calentar y enfriar adecuadamente. Aunque la razón más importante de las lesiones es una incorrecta biomecánica.
Los pies son el asentamiento de todo el cuerpo. El buen apoyo del pie es fundamental para un buen funcionamiento biomecanico del patinador. Una mala posición del pie puede significar, aparte de los problemas directos en el pie, fuente de dolor y fatiga en las rodillas, tobillos, caderas y espalda. Los pies funcionan como unos amortiguadores de todos los impactos e irregularidades del terreno.
Defectos físicos habituales son el desalineamiento, el pie cabo y el pie valgo. Un leve desalineamiento puede provocar una alteración en la compleja estructura del resto del cuerpo. El pie calvo se caracteriza por tener un puente muy pronunciado con un empeine alto. Este hecho provoca que el pie contacte con el suelo sólo en dos puntos, el talón y el metatarso generando gran inestabilidad. El pie valgo se caracteriza por una falta de apoyo en la zona externa de la planta, que es también el origen problemas musculares.
Para tratar estas patologías el mejor método es el uso de plantillas adaptadas.